Prima lună din acest an s-a încheiat, iar Capitala nu are încă un buget finalizat, prin urmare nu se știe încă ce proiecte vor primi finanțare în acest an. Cel puțin în cazul proiectelor noi. “Vor avea prioritate lucrările începute deja, iar apoi în funcție de banii rămași în buget vor fi demarate și lucrări noi”, spun reprezentanții Direcției de Infrastructură din cadrul Primăriei Capitalei.
Pasajul Pipera ar trebui finalizat în februarie
Primul pe lista inaugurărilor din acest an este Pasajul Pipera. Lucrarea ar fi trebuit finalizată încă de la sfârșitul anului trecut, însă termenul a fost amânat inițial pentru luna ianuarie, iar apoi pentru februarie. “M-am consultat cu cei de la Infrastructură și am decis să mai așteptăm o lună, o lună și ceva până să deschidem pasajul. Mai sunt de terminat localele (n.r. bretelele laterale de lângă pasaj). Și nu putem inaugura pasajul până nu vor fi gata”, spunea primarul general, Sorin Oprescu, pe 13 ianuarie.
Proiectul vizează lărgirea la șase benzi a șoselei Pipera între Calea Floreasca și calea ferată București – Constanța prin construirea unui pasaj care supratraversează bulevardul Barbu Văcărescu și Calea Floreasca. Șoferii vor avea la dispoziție câte două benzi pe sens pe pasaj și câte o bandă la sol lângă pasaj.
Proiectul Pasajului Pipera datează încă din 2006 când a fost aprobat de Consiliul General al Municipiului București cu un cost de 32 milioane de lei. Indicatorii tehnico-economici au fost majorați de atunci de două ori, ajungând în 2007 la 228 milioane lei. Contractul de execuție a fost atribuit în 2009 asocierii PA&CO INTERNATIONAL și F. KIRCHHOFF STRBENBAU GmbH Co KG. Valoarea contractului era de 105 milioane lei. În 2011 însă, costul lucrării a crescut printr-un act adițional cu încă 37,78 de milioane lei.
Încă 800 de metri din bd. Uranus, gata în martie
Bulevardul Buzești-Berzei-Uranus sau Diametrala Nord-Sud este o altă lucrare cu termenul de finalizare expirat. Astfel, prima etapă din lucrare, cuprinsă între Piața Victoriei și strada Vasile Pârvan, ar fi trebuit încheiată în vara lui 2011. Cu câteva săptămâni înainte de sfârșitul anului au fost deschise însă doar două dintre cele cinci tronsoane cuprinse în această etapă. Astfel, din 6 decembrie 2011, bucureștenii pot circula între Piața Virgiliu și strada Vasile Pârvan (400 metri), iar din 21 decembrie s-a deschis și tronsonul cuprins între Piața Victoriei și Strada Occidentului (600 metri).
Primarul general, Sorin Oprescu, spune că prima etapă, între Piața Victoriei și Vasile Pârvan va fi terminată în totalitate în luna martie a acestui an. Proiectul de realizare a Bulevardului Buzești-Berzei-Uranus cuprinde în total trei etape. Cea de-a doua, cuprinsă între Vasile Pârvan și Piața george Coșbuc, are prevăzut și un tunel cu o adâncime de 20 metri ce ar urma să treacă pe sub Palatul Parlamentului. Ultima etapă a lucrării este cuprinsă între Piața George Coșbuc și Gara Progresul.
Deocamdată nu se știe când vor începe lucrările nici la cea de-a doua etapă a lucrării în condițiile în care Consiliul General al Municipiului București (CGMB) nu a aprobat încă Planul Urbanistic Zonal.
La finalizarea întregii lucrări, Bulevadul Uranus va fi o arteră câte două benzi pe sens, piste pentru bicicliști și două linii de tramvai. Și acest proiect datează tot din 2006. CGMB a alocat atunci pentru proiect 62 milioane lei. Au urmat alte două hotărâri de majorare a indicatorilor tehnico-economici până la suma de 365 milioane lei. Până acum municipalitatea a cheltuit pentru prima etapă a lucrării 67 de milioane de euro, dintre care 38 milioane lucrările propriu-zise, iar 29 de milioane de euro exproprierile.
Termenul de finalizare pentru centrul vechi: primăvara lui 2012
După spusele primarului general, Sorin Oprescu, primăvara va veni în acest an cu o nouă inaugurare. Cea a centrului vechi al Capitalei. Edilul-șef spunea la începutul anului trecut că lucrările vor fi terminate în vara lui 2011. La sfârșitul anului au fost descoperite noi vestigii la intersecția străzii Franceză cu strada Șelari. După descărcarea arheologică a reieșit că vechile construcții fac parte din intrarea în vechea Curte Domnească. Astfel, noile descoperiri vor fi păstrate și acoperite cu sticlă.
Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați de Consiliul General al Municipiului București, pentru reabilitarea Centrului Vechi erau prevăzuți 27 milioane de euro. Din această sumă, 9 milioane de euro (fără TVA) au fost cheltuiți de firma Sedesa, înainte ca Primăria Capitalei să rezilieze contractul cu aceasta în 2009. În aproape patru ani, societatea reabilitase doar patru străzi din cele 16 câte erau cuprinse în proiect. După rezilierea contractului cu Sedesa, în primăvara lui 2010 proiectul a fost preluat de firma Apolodor.
Pasajul Mihai Bravu-Splaiul Unirii ar trebui inaugurat în aprilie 2012
Pasajul suprateran Mihai Bravu-Splai Unirii va fi terminat în aprilie 2012, potrivit primarului general, Sorin Oprescu. Pasajul va face legătura între Calea Vacărești și Șoseaua Mihai Bravu, peste Splaiul Unirii și va avea câte două benzi pe fiecare sens. Lucrarea va consta de fapt din două pasaje supraterane paralele pe direcția Calea Văcărești – Mihai Bravu, câte unul pentru fiecare sens de circulație. Lungimea totală a lucrării este de 644 metri, iar primăria va plăti 28 milioane de euro pentru proiect.
Străpungerea Nicolae Grigorescu – Splai Dudescu ar trebui finalizată în toamna acestui an
Lucrările la Străpungerea Nicolae Grigorescu – Splai Dudescu au început în martie 2010, durata de execuție find de 30 luni. Noua investiție va face legătura între Vitan și Berceni. Lucrarea constă în lărgirea Bd. N. Grigorescu la trei benzi pe sens, realizarea unui scuar median de 7-12 metri și lărgirea trotuarelor la 5 metri. La intersecția bulevardului Nicolae Grigorescu cu Splai Dudescu va fi construit un pasaj suprateran peste râul Dâmbovița. Pasajul va avea câte două benzi pe sens și un scuar median de 12 metri. În lateralele acestui pasaj vor fi construite la nivelul solului două poduri cu câte trei benzi pe sens.
Primăria Capitalei va plăti pentru întreaga lucrare 128 milioane lei, dintre care 35,6 milioane doar pentru exproprieri.
La sfârșitul lui mai va fi gata parcarea subterană de la Universitate
La sfârșitul lui noiembrie anul trecut, primarul Sorin Oprescu anunța că lucrările la parcarea subterană vor fi finalizate până la sfârșitul lunii mai 2012. Parcarea, structurată pe trei niveluri, va avea 420 de locuri pentru autoturisme și 21 pentru motociclete, iar tariful va fi de 0,36 euro pe oră.
Lucrarea pentru parcare este realizată în parteneriat public-privat. Perioada de concesiune este de 34 de ani, perioadă în care Primăria va încasa o redevență anuală între 4% și 50% din venitul anual al firmei Interparking Spania, cea care finanțează, proiectează, construiește și va opera parcarea pe perioada contractului. Municipalitatea va primi 4% pentru încasări anuale mai mici de 470.000 de euro și 50% pentru încasări mai mari sau egale cu 1.700.000 de euro.
În primăvară, deasupra parcării vor începe și lucrările de amenajare a piațetei. “Zona pietonală va avea pavaj tratat cu o piatră nobilă, iar zona semicarosabilă va fi cu piatră cubică. În jur de 20-30% din suprafață va fi amenajată ca spațiu verde. Vor fi multe corpuri de iluminat de dimensiuni medii, așezate la mică distanță unele de altele, în zona pietonală”, susține arhitectul-șef al Capitalei, Gheorghe Pătrașcu.
Lucrările de amenajare ar urma să se încheie în luna iulie a acestui an.
Reabilitarea Bulevardului Aerogării, finalizată în 2012
Reabilitarea sistemului rutier și a liniei de tramvai de pe Bulevardul Aerogării are ca termen de finalizare anul 2012. Lucrările au fost terminate pe cea mai mare parte a bulevardului încă de anul trecut, iar momentan se lucrează la consolidarea pasajului suprateran Băneasa (de la Elvila). După finalizarea lucrărilor pe Bd. Aerogării mijloacele de transport în comun vor beneficia de o linie specială, spun reprezentanții Primăriei Capitalei. Astfel, pe linia de tramvai vor circula și autobuzele, iar circulația pentru autovehicule va fi limitată la două benzi pe sens, nemaiexistând posibilitatea de a folosi și liniile de tramvai. la capătul liniei de tramvai 5 din Băneasa va fi construită și o parcare de tip park&ride pentru navetiști cu 400 de locuri. Accesul şoferilor în parcare se va face pe baza abonamentelor sau a biletelor RATB sau Metrorex.
http://b365.realitatea.net/news/ce-pasaje-si-strazi-se-deschid-in-2012/
